TAP: Το "παζάρι" με τους ιδιοκτήτες γης

Του Χάρη Φλουδόπουλου
Καινούριες διαδικασίες στη διαπραγμάτευση με τους ιδιοκτήτες γης από όπου θα διέλθει, εισάγει η κοινοπραξία του αγωγού TAP, η οποία εδώ και περίπου ένα μήνα έχει ξεκινήσει διαδικασίες δημόσιας διαβούλευσης και ενημέρωσης των τοπικών κοινωνιών. 

Στόχος της κοινοπραξίας είναι να υπάρξει απευθείας διαπραγμάτευση με τους περίπου 18 χιλιάδες ιδιοκτήτες ακινήτων, από την ιδιοκτησία των οποίων θα περάσει ο αγωγός. Για την ακρίβεια πρόκειται για μια διαδρομή μήκους 543 χιλιομέτρων στη Βόρεια Ελλάδα, στην οποία βεβαίως περιλαμβάνονται και δημόσιες εκτάσεις.

Το πρώτο δεδομένο το οποίο ξεκαθαρίζουν οι αρμόδιοι, είναι ότι ο αγωγός δε θα προχωρήσει σε αγορές γης αλλά θα καταβάλει αντίτιμο για τη δουλεία διόδου.  Ήδη αυτήν την περίοδο εξετάζονται τα ανοιχτά θέματα και βρίσκονται σε εξέλιξη οι διαδικασίες αποτίμησης, δηλαδή το αντίτιμο που θα καταβληθεί θα είναι διαφορετικό σε κάθε περίπτωση και θα προκύψει μετά από διαπραγμάτευση με τον ιδιοκτήτη. Και αυτό διότι η κοινοπραξία δεν θέλει να φτάσει στη διαδικασία της αναγκαστικής απαλλοτρίωσης, αλλά να επιτύχει εθελοντικές συμφωνίες με τους ιδιοκτήτες. Αυτός άλλωστε είναι και ο λόγος που η δημόσια διαβούλευση και οι επαφές με τους ιδιοκτήτες γης έχουν ξεκινήσει ήδη από το καλοκαίρι και εντείνονται.

Μια ακόμη ενδιαφέρουσα παράμετρος του όλου εγχειρήματος είναι ότι υπάρχει μια αρκετά μεγάλη ευελιξία ως προς τη διαδρομή. Η αρχική μελέτη περιλαμβάνει ένα μεγάλο εύρος περιοχών από όπου μπορεί να διέλθει ο αγωγός. Έτσι ανάλογα με την εξέλιξη των διαπραγματεύσεων και τις συμφωνίες που θα υπογραφούν με ιδιοκτήτες, θα χαραχτεί και η τελική διαδρομή του αγωγού. Σύμφωνα με τις αρχικές εκτιμήσεις πάντως περίπου το 80% των περιοχών που θα διασχίσει ο αγωγός είναι αγροτικές.

Στα οικόπεδα – αγροτεμάχια από όπου θα περάσει, ο αγωγός θα είναι υπόγειος σε βάθος 1 με 1,5 μέτρο, δηλαδή δε θα μπορεί να υπάρξει καλλιέργεια βαθύριζων δέντρων, ενώ η ζώνη δουλείας θα είναι πλάτους 8 μέτρων, 4 μέτρα από την κάθε πλευρά.

Αυτή τη στιγμή δεκάδες ομάδες εργασίας της εταιρείας του TAP πραγματοποιούν εκδηλώσεις σε δήμους και κοινότητες που εμπλέκονται και με βάση τα αποτελέσματα των επαφών θα ολοκληρωθεί η κτηματογράφηση μέσα σε διάστημα ενός χρόνου. Η κατασκευή του αγωγού θα γίνει τη διετία 2015 – 2016 και το έργο αναμένεται να λειτουργήσει το 2019.

Ο αγωγός θα περάσει από τους νομούς Έβρου, Κομοτηνής, Ξάνθης, Καβάλας, Δράμας, Σερρών, Κιλκίς, Θεσσαλονίκης, Ημαθίας, Πέλλας, Κοζάνης, Φλώρινας και Καστοριάς και θα δημιουργήσει 4.800 θέσεις εργασίας κατά την περίοδο λειτουργίας του. Το συντονισμό του έργου έχει αναλάβει η ολλανδική Royal Haskoning DHV.

Πηγή:www.capital.gr